Enghreifftiau penodol o ddefnyddio cefnogwyr dosbarth awyrofod

Y digwyddiad gyda hediad 236 Air Transat: Awst 24, 2001. Collodd Flight 236 Air Transat bwer oherwydd gollyngiad tanwydd yn ystod yr hediad. Trodd y capten ar y system llygod mawr a glanio'n llwyddiannus yn y modd cynllunio heb golled.

Y digwyddiad gyda hediad 143 Air Canada: Gorffennaf 23, 1983, stopiodd dwy hediad o hediad 143 Air Canada weithio oherwydd gwall wrth gyfrifo tanwydd. Mae'r system llygod mawr yn gweithio'n awtomatig, gan ddarparu'r lleiafswm o ynni hydrolig a thrydan sy'n caniatáu i'r awyren lanio'n ddiogel‌.